官方条款把延误定义得比日常说法窄:提前一天公告的施工不算延误,30 到 59 分钟和 60 分钟以上是两档,而每一种票的退款比例都不同。把票价乘以那个分数再和 2,30 欧比一比,就知道值不值得申请。
你需要知道什么
下周一 8 月 31 日凌晨 4 点起,Dordrecht 到 Roosendaal 之间停止行车,一直到 9 月 12 日凌晨 2 点;9 月 5 日到 7 日,Amsterdam Zuid–Rotterdam–Breda 以及 Schiphol–Rotterdam 那一段也停。两段都提前公告了,而「提前公告」这四个字正好决定你能不能拿到钱:NS 的官方条款把「延误」定义得比日常说法窄,凡是施工或封锁在乘车日之前至少一天公告过,就不算延误,多花的那一个小时一分钱都不退。真正能退的是没预告的晚点,门槛是到达目的地站比时刻表晚 30 分钟以上,而退多少不是一律一半,要看你手上那种票在官方对照表里的分数。这条规则全年有效,不只是这两个星期。
对照表把两档写得很清楚:晚 30 到 59 分钟是一档,晚 60 分钟以上是另一档。单程票分别退一半和全额,听起来和大家的印象一样;但日返程票只退四分之一和一半,Kruidvat、HEMA、Albert Heijn 那种特价日票也是四分之一和一半。月票走的是另一套:Dal Vrij 退月费的 1/36 和 1/18,Weekend Vrij 是 1/12 和 1/6,Altijd Vrij 是 1/42 和 1/21。学生旅行产品干脆是固定金额,2,32 欧和 4,64 欧。再往上还有一道很少人注意的门:算出来的钱低于 2,30 欧,NS 直接不发放。所以真正该做的一步是拿 2,30 除以你那种票的分数:日返程票要 9,20 欧以上、单程票要 4,60 欧以上,低于这个价钱,30 分钟那一档就算申请了也是零。
- 两档与比例:30 到 59 分钟、60 分钟以上各一档;单程票一半与全额,日返程票四分之一与一半,特价日票同样是四分之一与一半
- 时间与地点:晚点按到达目的地站的时刻计算,而且按出发前查到的那条最优路线;自己在规划器里额外加的经由路线不算最优路线
- 适合谁:每天通勤的人、用 Dal Vrij 或 Weekend Vrij 月票的人、以及买特价日票出门的家庭 —— 这三种人的比例差得最远
- 限制与下一步:必须有 check-in 和 check-out,缺一样不发放;金额低于 2,30 欧不发放;同一次晚点每人只能申请一次,去程和回程要分开提交;申请要在乘车日次日起三个月内送到
- 高速线是例外:Intercity direct 和海牙–埃因霍温那条线,门槛提前到 15 分钟起算,比普通线早一半
Hokimi 小贴士:把你上个月最常走的那一趟的票价写下来,乘以自己票种的分数,再和 2,30 欧比一次,你就知道以后遇到晚点值不值得花十分钟填表。通勤票价低的人多半永远够不到那条线,这不是运气问题,是规则本身决定的。来源:资料 1、资料 2、资料 3、资料 4。
日期、可用性和外部条款可能变动。请以官方来源的最新信息为准。








暂无评论,快来抢沙发吧!