De Nederlandse benzineaccijns is in 2026 84,47 cent per liter en diesel 55,23, en beide tarieven lopen tot en met 31 december

Van elke liter Euro 95 is 84,47 cent accijns. Dat getal staat op geen enkel prijzenbord langs de weg. Het staat in de Tarievenlijst accijns en verbruiksbelasting van de Douane, editie 1 april: ongelode lichte olie, 844,69 euro per 1.000 liter, van kracht sinds 1 januari 2026. Gasolie staat op diezelfde lijst op 552,29 euro per 1.000 liter, oftewel 55,23 cent per liter. Ondertussen toont de publiekspagina van de Rijksoverheid over de verlaagde brandstofaccijns in haar infographic nog 0,79 en 0,52 euro per liter, en dat zijn de cijfers van 1 juli 2023, nog altijd zichtbaar als eerdere regel op diezelfde tarievenlijst.

• De tarievenlijst van de Douane: ongelode lichte olie staat op 844,69 euro per 1.000 liter vanaf 1 januari 2026; de regel daarvoor is 789,10 euro vanaf 1 juli 2023. (bron 1)
• Dezelfde lijst: gasolie staat op 552,29 euro per 1.000 liter vanaf 1 januari 2026, en vloeibaar gemaakt petroleumgas op 369,02 euro per 1.000 kilo. (bron 1)
• Boven op de accijns komt een voorraadheffing van 8,00 euro per 1.000 liter, ongewijzigd sinds 1 april 2013 en gelijk voor benzine en diesel. (bron 1)
• De Rijksoverheidspagina meldt dat de verlaagde tarieven gelden tot en met 31 december 2026, dat de verlaging in 2026 kleiner is dan in eerdere jaren en dat er geen inflatiecorrectie is toegepast. (bron 2)
• Btw wordt geheven over de prijs inclusief accijns, voor brandstof 21 procent; de ANWB noemt die laag ronduit belasting op belasting. (bron 3)

Om je eigen jaarrekening uit te rekenen begin je bij liters: kilometers per jaar gedeeld door het verbruik per 100 kilometer, maal honderd. Vijftienduizend kilometer bij zes liter per honderd is 900 liter. Daarna de belasting. Benzine is 0,84469 per liter plus 0,008 voorraadheffing, samen 0,85269, en de btw ligt boven op die laag, waardoor de belasting die daadwerkelijk je portemonnee verlaat 0,85269 maal 1,21 is, ongeveer 1,03 euro per liter. Negenhonderd liter is dus grofweg 928 euro per jaar. Niets daarvan beweegt mee met de olieprijs; het ligt vast op elke liter.

Het tarief voor 2027 is nog niet gepubliceerd, dus niemand kan vandaag de verhoging van volgend jaar uitrekenen, en elk getal dat rondgaat is een schatting. Wat je wel kunt doen is het getal hierboven opschrijven. Zodra de nieuwe tarievenlijst verschijnt, trek je 0,84469 van het nieuwe tarief af, vermenigvuldig je met je eigen liters en daarna met 1,21, en heb je dezelfde dag het antwoord. De Rijksoverheidspagina zegt alleen dat de verlaging tot en met 31 december loopt, niet wat er op 1 januari voor in de plaats komt.

Een kolom op dezelfde lijst is het waard om ernaast te leggen. Gelode lichte olie heeft deze korting nooit gekregen en klom door 2022, 2023, 2024, 2025 en 2026 naar 1.115,94 euro per 1.000 liter. Het gat van 271,25 euro met ongelood is geen voorproefje van volgend jaar, want beide brandstoffen worden sowieso anders belast, maar het laat wel zien hoe een kolom eruitziet die nooit is bevroren: die beweegt elk jaar.

Het verschil tussen benzine en diesel kun je ook zelf uitrekenen. 552,29 tegenover 844,69 is 29,24 cent per liter, en met btw erbij 35,38 cent. Vermenigvuldig dat ene getal bij een volgende autokeuze met je eigen jaarliters en je weet wat de brandstofsoort op zichzelf waard is, los van aanschafprijs en onderhoud.

Hokimi-veldtip: lees tarieven niet af uit een nieuwsbericht in de zoekresultaten. De tarievenlijst van de Douane is een pdf met een pagina per brandstof en twee kolommen per pagina, de ingangsdatum en het tarief. Een wijziging voegt een regel toe en alle historische regels blijven staan, dus je ziet in een oogopslag in welke schijf je nu zit. De publiekspagina van de Rijksoverheid loopt achter, en spreken de twee elkaar tegen, dan is de tarievenlijst leidend.